Pada mobil yang menggunakan model injeksi (System Injection), proses tune-up nya diarahkan pada throttle body. Throttle Body tersebut bertugas menyedot udara bersih yang telah disaring. Udara ini berguna dalam proses pembakaran di ruang kompresi mesin.

Menurunnya kualitas saringan akibat pemakaian dan kotornya udara lalu lintas perkotaan mengakibatkan tumpukan gum berwarna hitam yang melekat di katup dan dinding bagian dalamnya berbentuk seperti oli yang telah kotor.

Gum yang mengakibatkan kotor tersebut dapat menurunkan performa kendaraan, ditandai dengan :

1. Turunnya putaran mesin pada saat stasioner. Jika putaran ada di bawah 800 atau 950 rpm, kotoran yang menumpuk di throttle body-lah yang menjadi penyebabnya.
   
2. Ketika sedang berakselerasi tarikan mesin menjadi loyo dan kadang-kadang tersendat lantaran gum di dalam throttle body menyumbat sensor bukaan katup atau biasa disebut dengan throttle body position sensor. Akibatnya sensor yang berhubungan dengan komputer mesin akan mengirim data yang kurang stabil dan kurang akurat, maka seluruh proses pembakaran secara keseluruhan akan terpengaruh. Begitu juga dengan penyemprotan bensin lewat injektor dan api yang memercik di ruang kompresi juga ikut terganggu.

Untuk mengantisipasinya harus diperhatikan model pipa karet saluran udaranya, ada 2 model yang dikenal yaitu model yang ada aliran udaranya (airflow sensor) dan yang tidak ada aliran udaranya. Caranya :

Throttle body yang tidak memiliki airflow sensor :

1. Lepas pipa karet yang menempel di mulut throttle body dengan mengendurkan baut klem yang mengikatnya. Kemudian semprot bagian dalam throttle body ini dengan cairan pembersih, sambil menjaga mesin tetap menyala caranya mainkan pelatuk kabel gas. Yakinkan cairan pembersih tersedot masuk sampai ke dalam.
   
2. Segera matikan mesin dan tunggu cairan pembersih menyerap ke gum yang mengotori. Sambil menunggu pasang kembali pipa karet yang tadi dilepas.
   
3. Kira-kira 15 menit kemudian hidupkan mesin dan mainkan pedal gas sampai 4.000-5.000 rpm. Kotoran yang melekat akan terdorong keluar melalui gas buang ditandai dengan asap hitam yang mengepul lewat knalpot.

Throttle body yang memiliki airflow sensor :

1. Cairan pembersih disemprotkan melalui lubang pemanasan klep. Cairan ini akan ikut tersedot ke mulut throttle body bersamaan dengan putaran mesin.
   
2. Selesai proses pembersihan, buka busi dan bersihkan elektrode yang menghitam terkena gum yang terbakar tadi. Jika perlu gantilah dengan yang baru.